วาล์วระบายหม้อแปลงไฟฟ้า: คู่มือความรู้ด้านอุตสาหกรรม
หน้าที่หลักของวาล์วระบายหม้อแปลง
ที่วาล์วระบายน้ำหม้อแปลงเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของถังหม้อแปลง โดยมีจุดประสงค์หลักสามประการ:
ควบคุมการระบายน้ำมัน: ขจัดน้ำมันหม้อแปลงระหว่างการบำรุงรักษา เปลี่ยน หรือกำจัด
เติมน้ำมัน: อำนวยความสะดวกในการฉีดน้ำมันที่สะอาดระหว่างการทดสอบการใช้งานหรือการบริการ
การเก็บตัวอย่างน้ำมัน: ช่วยให้สามารถสกัดตัวอย่างน้ำมันได้อย่างปลอดภัยเพื่อการทดสอบความเป็นฉนวน ความชื้น และความเป็นกรด
มีให้เลือกสองประเภทหลัก:วาล์ว slotted(วัตถุประสงค์สองประการ-สำหรับการเติม/การระบายน้ำ) และวาล์วธรรมดา(การควบคุมการเปิด/ปิดมาตรฐาน)
หลักการทำงาน
วาล์วระบายน้ำทำงานโดยใช้การออกแบบปลั๊ก/ประตูแบบกลไก:
กลไกการปิดผนึก: ปลั๊กภายในที่กลึงอย่างแม่นยำ-จะสร้างผนึกสุญญากาศเมื่อปิด เพื่อป้องกันน้ำมันรั่ว
ระบบควบคุมพวงมาลัย: การหมุนวงล้อจักรสีแดงเพื่อปรับตำแหน่งปลั๊ก:
การหมุนตามเข็มนาฬิกา: ปิดวาล์วปิดกั้นการไหลของน้ำมัน
การหมุนทวนเข็มนาฬิกา: เปิดวาล์วให้ควบคุมน้ำมันผ่านได้
การออกแบบทิศทาง: ลูกศรบนตัววาล์วแสดงทิศทางการจ่ายน้ำมัน ทำให้มั่นใจในการติดตั้งที่ถูกต้อง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| อุณหภูมิในการทำงาน | -35 องศา ~ 105 องศา |
| ประสิทธิภาพการปิดผนึก | ทนแรงดัน 0.5 MPa ไม่รั่วซึม นาน 10 นาที |
| ความแน่นของสุญญากาศ | อัตราการรั่วไหล < 1.33 Pa·L/s ที่ 32 kPa เป็นเวลา 10 นาที |
| ขนาดมาตรฐาน | DN25, DN50, DN80 |
| ตัวเลือกการปลดปล่อย | ซ้าย ขวา หรือไม่ปล่อยเลย |
คำแนะนำการใช้งานและการติดตั้ง
การติดตั้ง
ติดตั้งวาล์วที่ด้านล่างของถัง โดยจัดลูกศรให้ตรงกับทิศทางการจ่ายน้ำมัน
ใช้ปะเก็นที่เข้ากันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกแน่นระหว่างหน้าแปลนวาล์วและช่องเปิดของถัง
การดำเนินการ
ปิด: หมุนวงล้อจักรตามเข็มนาฬิกาจนเข้าที่
เปิด: หมุนวงล้อจักรทวนเข็มนาฬิกาไปยังตำแหน่งที่ต้องการเพื่อควบคุมอัตราการไหล
การสุ่มตัวอย่าง: เปิดวาล์วเล็กน้อย ปล่อยให้น้ำมันไหลเล็กน้อยก่อน จากนั้นจึงเก็บตัวอย่าง
การซ่อมบำรุง
ตรวจสอบวาล์วเพื่อดูรอยรั่ว การกัดกร่อน หรือความเสียหายอย่างสม่ำเสมอ
หล่อลื่นกลไกวงล้อจักรเป็นระยะเพื่อให้การทำงานราบรื่น
ทำความสะอาดช่องทางที่มีร่อง (สำหรับวาล์วที่มีร่อง) เพื่อป้องกันการอุดตันจากตะกอนน้ำมัน
ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา
| ความผิดพลาด | สาเหตุที่แท้จริง | สารละลาย |
|---|---|---|
| การรั่วไหลอย่างต่อเนื่อง | ปะเก็นซีลเสียหาย น็อตหน้าแปลนหลวม หรือบ่าวาล์วสึกหรอ | 1. เปลี่ยนปะเก็นด้วยปะเก็นกันน้ำมันใหม่-2. ขันโบลต์หน้าแปลนให้แน่นเท่ากันในรูปแบบกากบาท3. ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วหากเบาะนั่งชำรุด |
| Handwheel ติด / หมุนยาก | การสะสมของตะกอนน้ำมันภายใน กลไกการแห้ง/การหล่อลื่น- หรือก้านงอ | 1. ทำความสะอาดก้านวาล์วและกลไกภายในด้วยน้ำมันหม้อแปลง2. หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวด้วยจาระบีที่รองรับน้ำมัน-3. ยืดหรือเปลี่ยนก้านที่งอ |
| ไม่มีน้ำมันไหลเมื่อเปิด | ทางเดินอุดตัน (ตะกอน/เศษซาก) ปลั๊กภายในที่ปิดสนิท หรือการติดตั้งแบบย้อนกลับ | 1. ถอดและทำความสะอาดวาล์วเพื่อขจัดสิ่งอุดตัน2. ตรวจสอบว่าวงล้อจักรเปิดจนสุด3. ตรวจสอบทิศทางการติดตั้งให้ตรงกับลูกศร |
| ไม่สามารถหยุดการไหลของน้ำมันได้เต็มที่ | เศษซากติดอยู่ในบ่าวาล์ว ปลั๊กเสียหาย หรือก้านไม่ตรง | 1. ถอดประกอบและทำความสะอาดเบาะนั่งเพื่อขจัดสิ่งแปลกปลอม2. ตรวจสอบปลั๊กว่ามีความเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนถ้าสวมใส่3. ปรับการจัดตำแหน่งลำต้น |
| การกัดกร่อนบนตัววาล์ว | สารเคลือบป้องกันเสียหาย สภาพแวดล้อมที่ชื้น/กัดกร่อน หรือน้ำมันรั่ว | 1. ทำความสะอาดบริเวณที่สึกกร่อนและทาสีป้องกันการกัดกร่อน-2. ติดตั้งฝาครอบป้องกันสำหรับการติดตั้งกลางแจ้ง3. จัดการต้นตอของการรั่วไหล |